Il trasporto pubblico: una scelta sostenibile - APT Gorizia

Il trasporto pubblico:
una scelta sostenibile

APT ecoMove

La sostenibilità ambientale può essere declinata come parte della strategia da intraprendere per le tematiche ambientali con un plus per le aziende di trasporto pubblico locale che si concretizza in un abbattimento delle emissioni inquinanti.

PM10 PARTICOLATO

è l’insieme di tutto il materiale non gassoso in sospensione nell’aria 

Nox OSSIDI DI AZOTO

sono generati dai processi combustione

CO MONOSSIDO DI CARBONIO

combustione di materiali organici quando la quantità di ossigeno è insufficiente

NMVOC COMPOSTI ORGANICI VOLATILI NON METANICI

numerosa varietà di composti chimicamente diversi

CO2 ANIDRIDE CARBONICA

inquinante se superiore ai valori normali e causa l’aumento dell’effetto serra

Tra questi, i più dannosi sono i PM10 che causano effetti negative sulla salute umana, in particolare morte prematura e aggravio di patologie respiratorie.

L’incidenza relativa del TPL nell’emissione del PM10 nel contesto urbano è del 4%.

Uno degli inquinanti più dannoso e combattuto per l’Unione Europea è l’anidride carbonica che nel tpl incide del 2,1%.

Uno studio sulle esternalità ambientali delle diverse motorizzazioni dei bus redatto dall’Università Bocconi Green nell’ottobre 2022 con la collaborazione di Enel Foundation, di cui sintesi informativa trova espressione nella tabella che scrive le emissioni, espresse in grammo*km da un bus di 12m in ambito urbano evidenzia la sostenibilità del trasporto pubblico green.

InquinanteFull electric
(mix energetico nazionale)
Full electric
(100% rinnovabili)
Diesel Euro 6CNG e LNG (fossile) LNG (biometano)Idrogeno
CO2308,890921110000
PM2.500
PM100,0305900,0790,00050,00050
NOX0,242316500,4370,60,60
S020,05528200
NMVOC0,1042247500,0371,81,80

I benefici ambientali tradotti in cifre

CO2

- 17.72 %
(2030)

PM10

- 59.78 %
(2030)

NOx

- 84.11 %
(2030)

NMVOC

- 14.96 %
(2030)

Contributi e investimenti della transizione ecologica

39 Milioni di Euro CONTRIBUTI

Fondo PSNMS Regionale
Fondo complementare
Fondo acquisti gara CONSIP
PF FESR GO!2025
MIT – intervento 3.3, misura M2C2, investimento 3.3 del PNRR
L.R. 3/2021, DGR 62590/2023 

20 Milioni di Euro - APT Spa

Ammortamento bus – obbligo contratto di servizio
Autofinanziamento

IMPIANTI

MEZZI